哪些情形的滞港费可以申请全额或部分减免？

　　符合这些情形的滞港费(含码头堆存费、船公司滞箱费)，都可按规则申请全额或部分减免，其中非货主主观原因导致的超期滞留，申请通过率普遍在70%以上：

　　海关执法类情形

　　这是最常见、通过率最高的减免场景，凭海关官方出具的查验/扣货证明即可申请：

　　货物被海关依法扣留、常规人工查验、合规核查导致的超期滞留，凭海关查验通知书、扣货通知、放行记录，可申请全额减免对应时段的滞港费，批复率超过90% 。

　　海关系统故障、审价流程延迟、政策临时调整导致清关停滞，非企业自身原因产生的超期费用，也可凭海关出具的延误证明申请减免。

　　船公司/港口责任类情形

　　这类情形完全由物流承运方或码头运营方导致，基本可实现100%全额减免：

　　船公司甩柜、航班延误、临时换船、晚到港，未按约定时间送达货物，直接导致后续清关节奏滞后产生超期费用，凭船公司官方公告即可申请全免 。

　　码头设备故障、堆场系统崩溃、港口严重拥堵，导致货物无法正常提离、还箱，凭码头发布的官方拥堵通知、故障公告，可申请全额减免堆存费 。

　　船公司未及时发送到货通知、提单电放流程延迟，货主无法及时办理清关提货，由此产生的超期费用可直接向船公司申请全免 。

　　不可抗力类情形

　　这类非人为可控的客观因素导致的滞留，也属于合规减免范围：

　　极端天气、自然灾害、港口罢工、疫情管控等不可抗力事件，导致港口作业全面停滞，货物无法按时提离，凭当地官方发布的公告，可申请对应时段的滞港费减免 。

　　突发公共卫生事件、口岸临时管制等政策类不可抗力，导致清关流程中断，产生的超期费用可提交情况说明申请部分或全额减免。

　　特殊兜底类情形

　　部分符合条件的特殊场景，也可协商申请减免：

　　货物货值极低，产生的滞港费已经远超货物本身货值，继续提货完全不具备经济性，可向船公司申请弃货同时同步减免超期费用，避免后续费用继续滚雪球 。

　　企业为船公司长期稳定合作的大客户、AEO高级认证企业，凭借长期出货的合作背书，针对非主观轻微超期的场景，也可协商申请一定比例的费用减免。